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天津一汽收购华夏产能将达到40万辆我的钢

2019-05-14 22:56:44 | 来源: 网络

天津一汽收购华夏 产能将达到40万辆_我的钢铁

在以30万元的超低价收购了一汽华利(天津)汽车有限公司100%的股权后,天津一汽夏利计划将其改造成一个年产能达15万辆的工厂,不过这只是天津一汽两个旧厂改造规划的一部分。

从知情人士处获悉,接下来天津一汽还将收购华夏工厂,并打算将其改造为年产能可达10万辆的工厂,两个改造工厂的产能加上一工厂现有的15万辆产能,天津一汽将形成40万辆规模的产销体系。

天津一汽为实现这个目标而给自己设定的时间节点是2012年。到2012年,天津一汽产销将超40万辆,拥有三大功能、四个平台和9款车型,全面覆盖10万元以下经济型车市场,天津一汽销售有限公司总经理助理党仁说,我们要用5年的时间再造一个天津一汽。

二次创业

销量锐减、利润下滑,自去年以来,天津一汽开始告别辉煌,转而陷入僵局。根据一汽夏利()发布的一季报,公司实现销售收入22.25亿元,同比增长3%,实现净利润1700万元,同比下滑65%,公司毛利率也从去年同期的8.3%下滑至3.1%。

为了打破仅靠一款夏利勉力支撑的局面,天津一汽总经理王刚提出了二次创业的战略规划,其实质内容就是5年内推出7款新车,形成40万辆的生产能力和与之配套的研发、销售和管理体系能力。

据透露,未来五年,天津一汽计划将每年销售额的4%全部投入自主研发,其中不仅涉及车型的革新换代,也涵盖对发动机和变速箱的研制,并依托汽车技术研发中心,将天津一汽打造成一汽集团经济型轿车的研发大本营。事实上,在一汽集团自主百万辆的规划中,天津一汽的销量就占了40%。

党仁告诉,未来天津一汽除了夏利平台和引自丰田的NBC平台外,还将新增M平台和A级车平台。他透露,在北京车展上亮相的代号为TFC-M1、TFC-M2、TFC-H1、TFC-W的4款新车也将在明年上半年投放市场,其中就有夏利的全新升级换代车型,而基于A级车平台的休闲SUV车型也已被列入了天津一汽未来的产品谱系。

到2010年之前,天津一汽会将除威志(参数配置图库)以外的所有产品全部换代。据党仁透露,08款威志也会在今年下半年上市。

为了支撑大规模的产品升级换代,天津一汽开始在渠道变革上蕴力。天津一汽销售公司在全国设了7个大区,各大区分设首席执行经理以及策划总监、管理总监和经销商运营总监,在实现对经销商扁平化管理的同时,也让其开展的市场推广活动和销售业务更具有针对性。

2008年以来,这种渠道管理模式又延伸为7+6模式,即在7个大区的基础上,分出6个省份独立对待。选定的这6个省份未来将在天津一汽的市场突破中起重要的作用,其中,四川和河南是需要重点突破的市场,这些市场在党仁看来属于锅大碗小型,即市场潜力很大,但天津一汽所占的份额不尽如人意,江苏和浙江两个省则需要重点实现在络建设上的突破,而辽宁和山东则是天津一汽的重点市场,属于保量和增量的重点区间。

我们这样的渠道管理设置还有另外一个目的,就是培养人才,一个业务员如果有能力,在我们的体系下是完全有可能做到省经理甚至是区域经理的。党仁说。

用党仁的话来说,从2007年到2012年,用5年的时间再造一个天津一汽,就是要做到四个加速,即研发体系加速、工厂改造加速、营销变革加速和人才培养加速。

品牌之殇

2007年,中国汽车市场呈高端高增长、低端低增长、微轿负增长的态势,经济型轿车尤其是微轿市场大幅萎缩,A00级轿车销量同比下降了4.7%,而利润的下滑对经济型车企来说更是一个致命的打击。

曾经成就了天津一汽辉煌的夏利,因为产品老化、品牌形象滑向低端,在这场几乎席卷了所有小车的风暴中成为了受难者之一。

已经意识到问题严峻的天津一汽再次提出了要造小车精品,做小车大师的目标,而这句之前一直流于形式的口号现在似乎也出现了新的生机。变化显而易见,常年缺乏新品的天津一汽看起来已不再那么囊中羞涩,改造工厂、提升产能的脚步也在加速。

不过分析人士认为,天津一汽在向小车大师目标迈进的过程中仍将面临品牌的困境,尤其是目前越来越多的竞品已经涌入了其所在的市场区间,其中不乏来自国际品牌的精品小车,天津一汽要想重现当年夏利的雄风实属不易。

此外,尽管天津一汽已在渠道变革方面做了大量工作,也加大了对经销商终端的管理及支持力度,但销售过程中的品牌经营仍然被天津一汽所忽略,到目前为止,消费者仍无法从4S店中感受到任何的变化。

当然,品牌塑造是一个长期的过程,尤其是对天津一汽这样一个成熟的品牌而言,要想扭转消费者的固有观念并非易事。

但品牌力薄弱带来的恶果之一就是盈利能力的进一步降低。今年一季度,天津一汽的销量为5.48万辆,同比增长10%,按销售收入22.25亿元计算,其销售均价为4.06万元,与去年同期相比下降0.26万元。对此,天津一汽的解释是产品降价,但与此同时,随着降价蒸发的还有利润。

扣除投资收益后,公司一季度亏损1.91亿元,而去年同期亏损为6300万元,另外,公司三项费用合计为1.98亿元,这意味着公司继续经营与全面停产所带来的亏损额已经相差无几了。证券分析师说。(来源:经济观察报)

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